一、彩色防滑路面的发展

部分欧洲国家19世纪60年代就已经广泛采用不同的道路颜色来提醒驾驶者行驶位置、危险路段等来预防和控制道路交通事故的发生。我国在20世纪80年代初开始研究彩色路面，随着经济的发展和科学技术水平的不断提高，近年来，彩色防滑路面也越来越广泛地被应用。

二、什么是彩色防滑路面

彩色防滑路面是通过在原有路面结构上铺设耐磨耗、高磨光值的骨料，在路面表层形成一定构造深度、使轮胎和路面的接触点发生改变，大大提高道路表面摩擦系数的路面，其厚度一般为：1～5 mm，也称薄型防滑路面；彩色防滑路面是在防滑路面铺设时选用带有各种颜色的高性能耐磨材料所形成各种不同颜色的防滑路面。
 

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三、彩色防滑路面功能

1、安全作用：缩短汽车制动距离，有效降低危险及涉水路面事故率。

2、警示作用：丰富的色彩提高司机注意力，有效警示危险区域。

3、管理作用：用颜色区分通行路线及通行方式，更有助于提高交通管理效率。

4、装饰作用：增加道路装饰性、功能性和美观度。

四、彩色防滑路面种类

1、彩色防滑路面按其胶结材料类别可分为丙烯酸、环氧树脂、聚氨酯三类。

丙烯酸：干固得快（干燥大约30分钟）

环氧树脂：具有很强的附着力，具有良好的耐候性、韧性和抗紫外线照射（干燥大约2--3小时）

聚氨酯：耐候性较好（干燥大约3.5--5小时）

2、彩色防滑路面按其骨料材料类别可分为石英砂、金钢砂、陶瓷颗粒等。

五、彩色防滑路面特点

（1）施工迅速，铺设效率高，30 min快速固化，2小时可通车。

（2）降低噪音，构造深度较大，有利于吸收声波噪音，在水泥路面上可以将降低噪音3～4分贝。

（3）防滑性能好，可显著增加雨天抗滑性能，缩短刹车距离可达40％以上。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象。

（4）抗压、耐磨、耐冲击等机械性能强，附着力好。

（5）耐紫外线老化、耐沾污性强、耐机油一溶剂酸碱，颜色鲜艳持久，不粉化开裂。

（6）厚度小、重量轻：≤5 mm，每平方米覆盖层重约5 kg；对道路结构受力、道路纵坡、道路排水系统影响甚微。