彩色沥青路面作为一种新型的铺面技术，在国内外城市道路建设中成为常见的筑路技术，对交通改善与城市美化等产生相应的促进效果。临沂沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、经久耐用。今天主要为大家介绍临沂沥青路面的碾压过程！

沥青路面碾压过程及细节

一、路用机械选择：依据工程量大小、施工场地复杂状况，选择压路机的型号、功率和台数。不宜用轮胎压路机，容易对路面产生污染和粘料。

二、碾压组合方式：沥青混合料的碾压分为初压、复压、终压三个阶段，应遵循“紧跟、高频、低幅、水少”的原则进行。沥青混合料应在摊铺后立即碾压，不得等候。碾压段的长度宜在20-30m，复压及终压宜在50-80m，碾压段落总长度不易超过60-80m。而碾压应慢速、均匀进行，压路机的碾压速度应与其类型和压实阶段相适应。

1、初压：主要是提高沥青混合料的初始密度，起稳定混合料作用，宜采用高温、紧跟、高频、低幅振动碾压，温度应控制在130℃~145℃。

2、复压：主要解决密实度问题，应保证沥青混合料温度不低于110℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。

3、终压：温度不低于70℃，主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度。

三、压实过程中应留意的细节：

1、钢轮进行适当的润滑，避免钢轮压路机的粘料表象，建议在压路机的水箱中参加适当洗衣粉（0.15kgm3）。

2、轻重型压路机联合压实，为避免重型压路机钢轮破坏路缘石，由轻型压路机碾压靠近路缘石15CM的区域。

3、确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压，为避免彩色沥青路面面层受污染。