透水混凝土是一种生态环保型混凝土，具有连续的孔隙、良好的透气和透水性。透水混凝土路面铺装可以补充地下水，缓解城市内涝，吸声降噪，改善城市热环境，具有良好的环境效益和社会效益。透水混凝土路面结构可划分为素土层、垫层、基层、面层和保护层五个结构层。

1、素土压实：素土是道路工程的基础，其强度与稳定性直接影响路面的使用寿命与品质，总的来说，对于素土而言，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，最容易引起素土病害。

2、级配碎石垫层：垫层位于基层和素土层之间，直接与素土接触，其功能是改善素土的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。同时垫层还可以将基层传下的车辆荷载应力进一步扩散，从而减小素土层顶面压应力和竖向变形的作用，另外还能阻止路基土挤入基层。

3、透水素色层：也可称为透水混凝土基层，位于面层之下，主要用来承受行车荷载。与普通混凝土路面结构不同，透水混凝土的面层不足以承担路面的行车荷载，因此需设基层与面层共同承担路面的荷载。

4、透水彩色面层：面层是路面结构最上面的一层，它直接承受行车荷载的垂直力、水平力和振动冲击力的作用，并受到大气降水、气温和湿度变化等自然因素的直接影响。因此，与其他结构层相比，面层应具备较高的强度、抗变形能力，较好的温度稳定性，良好的平整度、表面抗滑性和耐磨性。此外，透水面层还需具备良好的透水性，即对透水面层混凝土的孔隙率有一定要求，一般为15%~20%左右。

5、面层保护剂：面层保护剂的作用是在透水彩色面层上形成一层树脂保护层，其作用一方面是使面层颜色达到均匀一致，另一方面使透水混凝土表面光洁靓丽，耐油耐污，易于清理。